500А-2201010-07 вал карданный

Применяемость:

МАЗ, ж/д_техника

Производитель: ОАО "Белкард" (гродненский завод карданных валов), Беларусь

Модификации: 500А-2201010-02, 500А-2201010-06, 500А-2201010-10

Применение:

• привода заднего моста
  • 2-го поколения семейства МАЗ-500: МАЗ-500А (бортовой), -500АЮ ("южный"), -500АС ("северный"), -500АШ (шасси) (4х2, база 3950), -504В, -504В1 (седельные тягачи),
    
  • 3-го поколения семейства МАЗ-500: МАЗ-5334 (шасси), -5335 (бортовой), -533501 ("северный") (ранее 500А, 4х2, база 3950),
• в тепловозах ТЭ-3, ТЭ-7, ТЭ-10, 2ТЭ-10Л, 2ТЭ-10В, 2ТЭ-10М;

Технические характеристики:
Особенности исполнения:

• применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
• применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN),
• крепление крестовин селективно подобранными стопорными кольцами вместо крышек, пластин и болтов (как следствие, уменьшение осевого зазора и дополнительное увеличение срока службы шарнира на 20-30%);

минимальная длина карданного вала (Lmin) = 1814 mm, рабочий ход = 85 mm,

максимальная длина карданного вала (Lmax) = 1899 mm;

применяемые фланцы - 500А-2201049-20 (гладкие, круглые, крепление стопорными кольцами)

присоединение фланца - 8 отверстий * (d)=10,1 mm; диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 155 mm, диаметр буртика (D2) = 132 mm, высота буртика (h) = 3 mm, обод (D) = 175 mm

применяемая крестовина - 53205-2205025-10, 53205-2205025-11, 53205-2205025-12, 53205-2205025-13 (крепление стопорными кольцами)

наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm

расстояние по торцам подшипников (H) = 155 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 143 mm

максимальный угол поворота шарнира a1=a2=28°

максимальный крутящий момент до деформации (Мд) =12500 Nm

максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) =18000 Nm

внутренний диаметр трубы и толщина стенки  = 94х4 mm

вес карданного вала (M) = 51,7 kg

Особенности модификаций:

• 500А-2201010-02 (начальная модификация с открытой шлицевой, крепление крестовины крышками и болтами, с маслёнкой в шлицевой, труба 82х3,5, крутящий момент до деформации 8300 Нм, до разрушения 12500 Нм, взаимозаменяемая), снята с производства,
• 500А-2201010-06 (с закрытой шлицевой, крепление крестовины крышками и болтами, с маслёнкой в шлицевой, труба 94х4, крутящий момент до деформации 12500 Нм, до разрушения 18000 Нм, взаимозаменяемая), снята с производства,
  
• 500А-2201010-10 (с торцовыми фланцами по стандарту ISO-12667, с телескопической защитой шлицевой, с полимерным покрытием типа RILSAN, без масленки в шлицевой, труба 94х4, крутящий момент до деформации 12500 Нм, до разрушения 18000 Нм, допускается взаимозаменяемость при сопутствующей замене ответных фланцев со сторон КПП и редуктора моста)